Moja Miata - nowe kapcie z Ameryki!

Od dawna przymierzałem się do letniego kompletu kół do Miaty. Na zimę chciałem zostawić fabryczne czternastki, do których mam praktycznie nowe opony. Jako, że przeciągnąłem wiosenną wymianę opon do maksimum, uznałem, że jest idealna pora na złożenie nowego kompletu.

Nosząc się z decyzją o zakupie ustaliłem sobie budżet na poziomie 800 PLN, w którym chciałem objąć nie tylko felgi i opony, ale także ich montaż u wulkanizatora. Kwota ta nie jest zbyt wysoka i szybko okazało się, że nie będzie tak łatwo. Ciekawsze, bardziej rozchwytywane modele felg kosztują zazwyczaj więcej niż połowa mojego budżetu. Wyszło, więc na to, że rozglądać się muszę za kompletem do remontu (ewentualnie dopieszczenia), lub kompletem wraz z oponami, bo takie bywają czasem raptem nieznacznie droższe niż same felgi.

Napotkane na ulicy - Lupo z nieprzyzwoicie szeroką felgą

Wczoraj podczas tankowania napotkałem niecodzienne Lupo. Nie zdążyłem zrobić fotki, ale chwilę później dogoniłem je na autostradzie A2.

Samochód ten od razu rzucał się w oczy. Auto zostało bardzo mocno "puszczone na glebę", niezwykle szerokie felgi (na oko to może i z 10 cali) i stosunkowo wąskie  (w okolicach 200mm), zdecydowanie za wąskie opony! Dodatkowego smaczku dodaje bagażnik na dachu i długa broda właściciela. No ale o gustach się nie dyskutuje...
O czym to ja miałem. A, no właśnie! Zacząłem zastanawiać się nad sensem zakładania tak wąskich opon do szerokich felg. Spotkałem się z tym rozwiązaniem kilka razy, lecz nigdy nie potrafiłem zrozumieć, w jakim celu stosowane są takie zabiegi. Niektórzy zwą to "German Style" - tuning wizualny, inni twierdzą, że jest to efekt oszczędności na szerokich oponach o niskim profilu.
Jak widać na załączonym obrazku, auto jest bardzo konkretnie obniżone. Tak naciągnięta opona tworzy stożek, dzięki czemu pomimo bardzo szerokiej felgi, opona mieści się w błotniku.
No dobrze. Jest to jakieś wyjście, ale czy prawidłowe? Nie.
Prawidłowo - błotniki powinny zostać wycięte i poszerzone. Tak się robi w sporcie motorowym i to jedyne słuszne podejście. Niestety wiąże się to z dodatkowymi kosztami, ale cóż zrobić. Tuning  nie jest tani!
Nie zaprzeczam więc, że szerokie felgi są piękne, ale tak naciągnięta opona wygląda koszmarnie i komicznie, w dodatku nie spełnia założeń producenta. Nie jest to więc rozwiązanie bezpieczne.
Nie polecam więc takiego rozwiązania i nie popieram!